Peugeot 4007 i Citroën C-Crosser

Nakon dugog iščekivanja, francuski je koncern PSA Peugeot Citroën nedavno predstavio svoj prvi SUV, koji će na tržište dolaziti u formi dva vizualno različita, ali mehanički potpuno ista automobila, Peugeot 4007 i Citroëna C-Crosser. Kao što je to slučaj i kod nedavne suradnje tog koncerna s Toyotom na projektu Citroën C1/Peugeot 107/Toyota Aygo, tako će i novi francuski SUV-ovi de facto biti samo druga generacija Mitsubishi Outlandera s donekle izmijenjenim vanjskim dizajnom. Ipak, PSA naglašava da je doradio ovje, kočnice i osjećaj na upravljaču za potrebe i preferencije europskoga kupca.

Odluka da se udruži s Mitsubishijem (odnosno stavi svoje logotipove na njego proizvod) krajnje je logična. Naime, PSA-u je hitno bio potreban SUV, riječ je o najbrže rastućem dijelu automobilskih tržišta, a previše bi ga stajalo (osobito stoga što Francuzi u razvoju taktivih automobila nemaju iskustva) da sâm razvija svoj automobil. Mitsubishi je pak, s druge strane, tvrtka najpoznatija po svojim off-road i 4×4 vozilima, koja s velikim uspjehom proizvodi nekoliko desetljeća, a njegovi terenci su stalno u svjetskom vrhu automobilističkih natjecanja.

Osim što je naplatio proizvod, Mitsubishi će naplatiti i proizvodnju. Naime, tvornica u Japanu godišnje će za PSA sa svojih vrpca sklapati ukupno 30.000 vozila s francuskim logotipom, omjeri će se određivati ovisno o potražnji na tržištu. Kao što je poznato, PSA-ovi proizvodi nisu među najizdržljivijima, ali moglo bi se dogoditi da im taj automobil, s obzirom na poznatu japansku brigu o kvaliteti, ispadne najpouzdaniji i najkvalitetniji u objema granama.

Najvažnija promjena u odnosu na Outlanderu? Ubacivanje dizelskog motora na lokalpatriotskoj osnovi. Dok se u Outlanderu druge generacije ugrađuje dvolitreni turbodiesel snage 140 KS, koji je Mitsubishi kupio od Volkswagena, u francuske izvedbe tih vozila ići će njihov motor koji koristi common rail tehnologiju. Riječ je o agregatu obujma 2,2 litre koji razvija 156 konja i 380 Nm okretnog momenta te ima filter čestica čađe, a sposoban je koristiti i biodizel.

Motor će serijski stizati sa šesterostupanjiskim ručnim mjenjačem, a postoji mogućnost da se u ta dva automobila odluče ugrađivati i japanske benzince poznate iz Outlandera. Naravno, kako je riječ o SUV-ovima, standardni pogon je na prednje kotače, dok će se, u slučaju proklizavanja stražnjih kotača, elektronika pobrinuti za dijeljenje snage na obje osove, ovisno o potrebi. Prema potrebi i želji vlasnika, moguće je uključiti stalan pogon na sva četiri kotača.

Iako fotografije unutrašnjosti još nisu objavljene, sigurno je da se ondje nalazi sedam sjedala. Cijene im zasad nisu poznate, ali sigurno je da će Citroën, kao i inače, biti nešto malo jeftiniji od Peugeota.