Home / Financije / Burze

Burze

Neizvjesnost i apatija

Actavis odveo dionice u crvenu zonu

Nakon što Actavis nije podnio očekivano višu ponudu za preuzimanje Plive, na domaćem je tržištu kapitala zavladala prilična neizvjesnost i apatija. Očekivano, tržišne su cijene većine dionica nakon objave zapale u crvenu zonu, iz koje se do kraja tjedna uglavnom nisu izvukle. U prosjeku su sve dionice pale oko 5%, iako je na tjednoj razini bio zamjetan i veći broj dvocijenih gubitnika. Korekcija se prenijela i na susjedna regionalna tržišta, a glavni generator pada cijena i ondje su bili hrvatski ulagači koji su privremeno stali s daljnjom kupovinom dionica. No, kako je već potkraj tjedna bilo očito da na tržištu postoji velika količina gotovog novca, investitori su, iako još uvijek prilično oprezno, nastavili kupovati dionice, premda znatno opreznije nego proteklih tjedana.

Među likvidnijim dionicama, najveći su tjedni gubitak pretrpjele dionice kutinske Petrokemije, koje su na vrijednosti izgubile 6,44% uz ostvareni tjedni promet koji je iznosio 12,2 milijuna kuna. Na razinu od 4.000 kuna spustile su se i dionice Adrisa, koje su na kraju prošloga tjedna vrijedile 4,53% manje nego tjedan dana ranije. Pritom treba primijetiti da se Adrisom trgovalo u značajnim količinama s obzirom na to da je dionicom ostvaren natprosječan tjedni promet od gotovo 26,8 milijuna kuna. Na meti prodavatelja našle su se i dionice domaćega građevinskog, ali i turističkog sektora, a njihovu korekciju nisu ublažile niti optimistične procjene Ministarstva turizma, prema kojima je ove godine u Hrvatskoj realno očekivati rast turističkih prihoda od oko 5%.

Od dionica građevinskog sektora najveći je gubitak pretrpjele dionica IGH-a, koja je na tjednoj razini izgubila 6,17%, završivši tjedan na razini od 3.800 kuna. Korekcija nije zaobišla niti dionice domaćega bankarskog sektora. Tako je redovna dionica Zagrebačke banke u proteklim tjednu zabilježila pad cijene od 5,12%, a tjedan je završila na cijeni od 7.600 kuna, uz promet koji je iznosio 4,16 milijuna kuna. Još intenzivniji pad cijene zabilježila je dionica Privredne banke Zagreb (-9,56%), kojom je ostvaren dosad rekordan tjedni promet od gotovo 23,8 milijuna kuna.

Piše: Krešimir Kopsejak

GUBITNIK TJEDNA: KONČAR ELEKTROINDUSTRIJA

Usputna žrtva pesimizma na burzama

Jedan od većih gubitnika prošloga tjedna bila je dionica Končar elektroindustrije. Njena je cijena u svega nekoliko dana pala 7,10% završivši tjedan na razini od 544 kuna, iako je u više navrata proteklog tjedna ‘vrijedila’ samo 530 kuna. Očito je to izravna posljedica općeg pesimizma koji je zavladao na domaćim burzama budući da nije bilo fundamentalnih razloga za njegovu značajniju korekciju. Osim toga, radi se o kompaniji koja iz godine u godinu ostvaruje sve bolje poslovne rezultate. Končar djeluje u jednom od najpropulzivijih gospodarskih sektora u svijetu – elektroenergetici, za koji inozemni analitičari procjenjuju da će u sljedećih nekoliko godina rasti dvoznamenstvom stopama rasta.

PLAČENI OGLAS

Brokerska kuća

HITA-VRIJEDNOSNICE d.d.

(član burzi) posreduje pri kupnji/prodaji dionica, putem telefona, telefaksne te interneta. http://www.hita.hr

tel: 01 4807 750, fax: 01 4807 770

INDEKSI

Zahvaljujući (privremenom) odustajanju Actavisa od preuzimanja Plive, oba su burzovna indeksa proteklog tjedna zabilježila relativno snažnu korekciju. Tako je Crobex, zahvaljujući padu tržišnih cijena većine likvidnih dionica, izgubio na vrijednosti 4,63%, pa je tjedan završio na razini od 3.126,04 boda. U isto je vrijeme indeks Varaždinske burze – VIN zabilježio tek nešto slabiju korekciju (-3,81%), a njegova je konačna vrijednost na kraju prošloga tjedna iznosila 2.805,04 boda. I obveznički indeks Crobis neznatno je korigiran. Naime, njegova je vrijednost smanjena 0,58%, na razinu od 100,6454 boda.

CROBEX

VIN

CROBEX&VIN

Page 2

“`markdown

DIONICA TJEDNA: ATLANTSKA PLOVIDBA

Rast vozarina vodi rastu profita

Potaknuta rastom kompozitnog indeksa brodskih vozarina za suhe i rasute terete (BDI), dionica Atlantske plovidbe posljednjih je tjedana ostvarila značajan rast tržišne cijene. Nai-me, BDI (Baltic Dry Index) od lipnja je ove godine porastao više od 50%, odnosno s razine od 2.800 na razinu višu od 4.200 bodova, nakon čega je posljednjih dana započeo njegov pad. S obzirom na to da povećanje navedenog indeksa sugerira snažan rast brodskih vozarina, valja očekivati da će Atlantska plovidba u drugoj polovici ove godine ostvariti znatno bolje rezultate poslovanja nego u prvome dijelu godine, kad je zbog intenzivnog rasta svih vrsta troškova neto dobit Grupe iznosila tek 14,92 milijuna kuna (nakon manjinskih interesa, 10,69 kn po dionici), dok je u istom razdoblju lani Atlantska plovidba ostvarila znatno višu čistu dobit, koja je iznosila čak 263,95 milijuna kuna, odnosno 189,14 kuna po dionici.

Od značajnijih događaja koji su obilježili poslovanje Grupe u prvih šest mjeseci ove godine svakako treba istaknuti kupnju broda Atlant Trina nosivosti 7,38 tisuća tona, koji je nedavno djelomično izgorio u požaru, te prodaju broda Lapad nosivosti 1,97 tisuća tona, kao i kupnju četvrtog zrakoplova tipa MD-82.

Naime, još prije nekoliko mjeseci na razini Grupe donesena je odluka da se obnovi flota brodova za teške terete. Prvobitna kupnja brodova Love Letter i Love Song predstavljala je tek prvi korak u obnovi i modernizaciji flote za teške terete, a nakon prodaje ostalih brodova takvih karakteristika (Slano, Plitvice, Kupari i nedavno Lapad). Time su stariji brodovi u floti polako ustupili mjesto mladim i suvremenijim brodovima. U međuvremenu su dva od četiri mlada polovna broda već preuzeta u flotu društva, dok će preuzimanje preostalih dvaju uslijediti do kraja ove godine. Tako će na kraju 2006. godine flota Atlantske plovidbe namijenjena prijevozu teških tereta biti sastavljena od četiri nova broda veće tonaze (Industrial Future, Industrial Frontier, Atlant Regine i Atlant Svenja).

Na kraju, bez obzira na znatno nižu profitabilnost Atlantske plovidbe u prvih šest mjeseci ove godine, u drugom je dijelu godine realno očekivati znatno bolje poslovne rezultate na razini Grupe. Jer na njih će se sigurno povoljno odraziti i izrazito profitabilno poslovanje turističkog dijela Grupe, kao i segmenta avionskog prijevoza putnika. Usto, najznačajniji poslovni segment Grupe, brodski prijevoz rasutih i suhih tereta, također bi trebao ostvariti znatno bolje rezultate nego u prvom dijelu godine, ali i u usporedbi s istim razdobljem lani.