STROJEVI za pomlađivanje

Iako kabrioleti djeluju poput automobila za neke druge, posebne ljude, nisu tako nedostižni. Možda bi vas ti posebni automobili usrećili više nego što mislite – razmislite!

Ponuda kabrioleta danas je bogatija nego ikad. Izuzetno atraktivni primjeri jednim dijelom proizvođačima služe za pokazivanje dizajnerske raskoši, dok drugim privlače sve vozače koji imaju razvijen osjećaj za lijepo i znaju uživati u slobodnom vremenu za upravljačem.

Općenito, automobili uživaju poseban status zbog mnogo konja, cijene ili bogate opreme, ali o kakvom god kabrioletu bila riječ, čak i najjeftinijem, ekskluzivnost je zajamčena!

Kabriolet se najčešće doživljava tek kao izbor za drugi automobil, ali ne mora nužno biti tako. S početkom novog milenija na tržištu se pojavio Peugeot 206, koji je svojim konceptom najavio posve novu vrstu kabrioleta. Njegova CC izvedba, koja objedinjuje karoseriju kupe i kabrioleta (coupe cabriolet), vozačima je približila ideju o ‘kabriju’ kao jedinom automobilu u garaži. Modeli CC-a u pravilu imaju dvodijelni ili trodijelni tvrdi krov koji vozač iz kabine spremu u prtljažnik, odličnu toplinsku izolaciju i gotovo sve osobine kupe – dok je krov podignut. U suprotnom, CC modeli pretvaraju se u punokrvne kabriolete s dva ili četiri sjedala. Danas su to najsveraniji, ali i najpopularniji modeli. Na tržištu, osim gradskih i kompaktnih kupe kabriolet modela, postoje još klasični dvosjedni s pokretnim platnenim krovom koji imaju sportske gene, zatim reprezentativni kabrioleti krstaši pozamašnih dimenzija te preostali mješanci koji su na graniču između nabrojanih kategorija. Bez obzira na vrstu, svima je zajednička atraktivnost i jedinstvenost u svakodnevnom svom prometu.

Dakako, cijena je i u slučaju kabrioleta presudna stavka. Oni koji nisu skloni sportskoj vožnji, za više-manje razumnu svotu novca mogu doći do kabrioleta sa slabijim početnim motorima. Svi drugi, željni bogate opreme, prestiža ili brojne konjice, morat će izdvojiti nešto veću svotu novca.

U moru kabrioleta mnogi mogu zadovoljiti ideju gradskog vozila, ali tek nekoliko modela ‘puca’ prije svega na tu ulogu. Ford Streetka s dva sjedala i ručno pokretanim platnenim krovom odlično se snalazi na gradskim prometnicama, a zahvaljujući dobrom i tvrđem podvozju lako će iznenaditi i na zavojitoj cesti. Iako se njegov motor naokup može učiniti preslabim, performansama će zadovoljiti i ljubitelje žustrije vožnje. Uistinu poseban i drukčiji model Citroën je Pluriel, višenamjensko vozilo koje zahvaljujući montažnim nosačima krova skriva čak pet serijskih modela u jednom.

Gradsko šminkere zastupaju i Opel Tigra TT s dva sjedala, mali Smartov model Fortwo s platnim krovom, nedavno predstavljena Nissan Micra CC i otac svih CC-a Peugeot 206 CC. Imućnjim kupcima posebno je zanimljiv Mini Cooper Cabrio, koji osvaja retro imidžem. Ipak, dodir s prošlošću najintenzivnije čete doživjeti za upravljačem jedinstvene VW-ove buke kabrio! Svakako valja spomenuti da je većina tih modela sposobna i za duža putovanja ili krstarenje uz more, prije svih VW Beetle i Mini!

Ubrzo nakon pojave Peugeota 206 CC isti se koncept (dva u jednom) primijenio i na veće modele. Peugeot je nastavio proizvoditi revijalna izdanja i prikazao veći 307 CC, a ubrzo mu se priključio i Renault Megane CC. Idejno je riječ o istom modelu, gotovo su jednako i napravljeni, pa je u klasi koja postaje sve veća postao presudan dizajn! Za razliku od malih kabrio četverosjeda, stražnja klupa je u kompaktnim CC modelima bitno prostranija, ali ne treba očekivati velik komfor. Osim spomenutih, tu su i broj veći modeli Saaba 9-3 s platnim krovom te kabrio izvedba Audija A4. Osim što su luksuzniji i raškošniji, dva potonja su i osjetno skuplja. Dobrostojeći mladi parovi ili uspješni poslovni ljudi najprije će se pronaći s nekim od tih modela.

Definitivno najzanimljiviji primjeri među kabrioletima su oni sportski, jer je kombinacija vjetra u kosi i zvučne kulise snažnog motora vrhunac vozačkog užitka. Koncepcija klasičnih sportaša s motorom sprijeda i stražnjim pogonom tu potpuno dolazi do izražaja, a zabavni kilometri su zajamčeni.

Jedan od najzanimljivijih primjera svakako je bezvremenska Mazda MX-5. Vozačku ekstazu lako pobuđuje i mnogo skuplji BMW Z4, pogotovo u M izvedbi, ali i Nissan 350Z Roadster te Honda S2000. Ništa manje reprezentativni nisu statusni Mercedes SLK ili Audi TT Roadster. Dakako, Porsche Boxter tu uzima posebno poglavlje kao najjeftiniji kućni model koji je ujedno i kabriolet.

Raskoš i bogata oprema u kombinaciji s prestižem kabrioleta ima svoju cijenu. No, budući da je riječ o modelima čija su ciljana skupina kupaca u pravilu poznate i slavne ličnosti, ona je u drugom planu. Osim toga, među luksuznim kabrioletima ne nedostaje ni sportaša, čak i štoviše, većinom su i sportski nastrojeni. BMW serije 6 Cabrio i Mercedes SL pravi su primjer tomu. U toj klasi svoje vjetrove te primjerke imaju i proizvođači super automobila poput Ferrarija ili Lamborghini.

Sve većem broju kabrioleta ubrzo će se priključiti i neki novi modeli koji ‘pucaju’ na sam vrh klase kad je riječ o prodaji. U programu CC-a, gdje su do sada vladali Megane CC i 307 CC, kupac će uskoro moći birati i između Ford Focusa CC, Opel Astre CC te Volva C70 nastalog na platformi kompaktno limuzine V40. Veliku pažnju i zanimanje privlači i nedavno predstavljeni VW Eos, kao kabriolet sportskih pretenzija, te Jaguar XK Cabrio kao prestižni sportski kabriolet.