Osnovne karakteristike

Iako misli da je pred Vectrom teška borba s konkurentima, Krešimir Macan, izvršni direktor Madison Consultinga, smatra da pruža dobar odnos uloženog i dobivenog.

S hvativši da Astra ostvaruje dobre prodajne rezultate zbog svoga modernog dizajna, u Opelu su odlučili krenuti logičnim putem. Zato su Vectru prepravili kako bi nalikovala na Astru. Iako malene, promjene su uvelike popravile vizualni dojam koji Vectra ostavlja. Testirani model pokreće najnašnijiji turbo-dizelski motor koji se ugrađuje u Vectru, doradjeni šestcilindraš snage 184 KS i 400 Nm okretog momenta. Od 0 do 100 km/h ubrzava za 8,9 sekundi, a maksimalna je brzina 230 km/h. Uza sve to motor troši samo devet litara goriva na stotinu kilometara, što je izvrstan rezultat.

Tu je i sjajan zvuk izrazito elastičnog turbo-dizelskog motora koji pruža ubrzanja već od 1500 okretaja u minuti, a isporuka snage na prednje kotače ne posustaje ni nakon 4000 okretaja. Nažalost, mjenjač nije dovoljno dobar da bi mogao pratiti motor jer ga karakteriziraju dug i katkad neprecizni hodovi pa je za taj automobil mnogo bolje rješenje automatik. Testirana Vectra bila je opremljena sustavom ovjesa IDS Plus koji pritiskom na prekidač Sport ukrućuje amortizere, ubrzava odaziv na papućicu gasa te čini upravljač preciznijim.

Krešimir Macan, izvršni direktor PR agencije Madison Consulting, kaže da je taj automobil dovoljno snažan da mu spomenuti gumb nije ni bio potreban.

Vanjski dizajn automobila izrazito mi se svidio, a i zvuk odaje dojam da se ne radi o običnoj izvedbi. Motor uopće nema onaj traktorski zvuk koji je karakterističan za obične dizelaše, pri višim okretajima zna riknuti kao lav. Zbog brzine i udobnosti automobil je idealan za nekoga tko je često na relaciji Zagreb – Split, kaže Macan.

Testirana Vectra ima bogat paket opreme Cosmo sa svim mogućim dodacima poput kožnih grijanih sjedala i dijelova unutrašnjosti presvučenih kožom, ABS-a, ESP-a, tempomata, dvozonskog automatskog klimatizacijskog uređaja, putnog računala, audiouređaja s mogućnošću reprodukcije MP3 formata, senzora za parkiranje sprijeda i straga itd. Međutim, Macan smatra da bi se neki detalji mogli još doraditi kako bi taj automobil bio još privlačniji menadžerima.

Macan se zapitao zašto bi poslovni čovjek kupio taj automobil ako si može priuštiti neku od tradicionalno popularnih poslovnih limuzina.

Naravno, tu je pitanje cijene. Smatram da Vectra nudi sjajan odnos uloženog i dobivenog. To je automobil koji za razumnu svotu nudi snažan motor i komfor u vožnji uz atraktivan vanjski dizajn te unutrašnjost koja je opelovski klasična, kaže Macan.

Cijena je tog automobila 28.754 eura, što je u toj klasi malo novca jer identično motorizirani i opremljeni njemački konkurenti stoje najmanje deset tisuća eura više.