Toyota je odlučila kupiti od General Motorsa prvi dio, 8,7 posto dionica Fuji Heavy Industries. Fuji Heavy Industries većinski je vlasnik Subaru, jedan od najpopularnijih proizvođača sportskih automobila na svijetu, a GM planira prodati i ostalih 11,3 posto dionica, vjeruje se, također Toyota. Prva transa dionica stajat će Toyota 315 milijuna dolara, dok će ostatak platiti nekih 410 milijuna američkih dolara. Nakon što Toyota kupi i ostale dionice, bit će najveći pojedinačni dioničar Fuji Heavy Industries. U GM-u su naglasili da odustaju od vlasništva u Fujiju, odnosno Subaru, jer ‘nije bilo dovoljno zajedničkih projekata’. Međutim, pravi razlog leži u tome što je američki div u financijskim problemima upravo zbog japanske konkurencije (poglavito Toyote), a špekulira se o tome kako nije uspio izvući onoliko Subaruovih tehničkih rješenja za druge automobile u koncernu koliko je očekivao. Inače, Subaru zbog izdržljivosti i pouzdanosti kolokvijalno nazivaju japanskim Mercedesom, a riječ je o jednom proizvođaču na svijetu koji prodaje automobile samo sa stalnim pogonom na sva četiri kotača.
Autovijesti
Ford i PSA (Peugeot i Citroen) prošlog su tjedna objavili da je njihova suradnja na proizvodnji zajedničkih dizelskih motora ušla u četvrtu fazu. Program suradnje počeo je još 1998. godine, otkad su te tvrtke izbacile nekoliko snažnih, štedljivih i brzih dizelskih motora za automobile, ali i za komercijalna vozila. Suradnja je ujedno omogućila tim tvrtkama da postanu najveći proizvođači dizelskih motora na svijetu jer su tijekom posljednjih sedam godina proizvedena čak četiri milijuna primjeraka. U posljednjoj fazi uložit će se 332 milijuna eura u razvoj dvaju novih motora. Ford će u svojoj tvornici u Dagenhamu u Engleskoj razviti novi, 2,2-litarski motor za komercijalna vozila, dok će PSA u svojoj francuskoj tvornici, lociranoj u Moseulu, proizvesti motor istog obujma, ali namijenjen automobilima obaju koncerna.
